La composició dels sistemes de climatització d'automòbils i els principis de funcionament de cada sistema
El sistema d'aire condicionat de l'automòbil inclou principalment un sistema de refrigeració, un sistema de calefacció, un sistema de ventilació i un sistema de purificació d'aire.
1. Composició i principi de funcionament del sistema de refrigeració
El treball del sistema de refrigeració d'aire condicionat és el procés de gasificació i liqüefacció contínua del refrigerant. Tenint com a límit el centre del compressor i la vàlvula d'expansió, tot el cicle de refrigeració es pot dividir en dues parts, alta i baixa pressió. Els detalls es poden entendre a través de la figura anterior. El procés de circulació del refrigerant al sistema es pot dividir en 4 processos de treball, de la següent manera:
1. Compressió. El gas refrigerant de baixa temperatura i baixa pressió processat per l'evaporador és aspirat pel compressor i comprimit en gas d'alta temperatura i d'alta pressió, i després introduït al condensador.
2. La condensació allibera calor. El gas refrigerant d'alta temperatura i alta pressió entra al condensador. A causa de la reducció de pressió i temperatura, el gas refrigerant es condensa en un líquid i allibera una gran quantitat de calor a l'atmosfera exterior.
3. Despesa de l'accelerador. El líquid refrigerant amb més temperatura i pressió augmenta en volum després de passar pel dispositiu d'expansió, la pressió i la temperatura cauen bruscament i es descarreguen de la vàlvula d'expansió en forma de boira (gotetes fines). Aquesta és la línia divisòria entre la pressió alta i baixa del refrigerant, i la vàlvula d'expansió té una funció d'acceleració.
4. Evaporar. El líquid refrigerant de boira entra a l'evaporador, de manera que el punt d'ebullició del refrigerant és molt inferior a la temperatura dins de l'evaporador, de manera que el líquid refrigerant s'evapora en gas. Durant el procés d'evaporació, s'absorbeix una gran quantitat de calor circumdant i, a continuació, el vapor de refrigerant de baixa temperatura i baixa pressió entra al compressor.
Continuant el procés anterior una i altra vegada, es pot aconseguir el propòsit de reduir la temperatura de l'aire al voltant de l'evaporador. Al mateix temps, el ventilador atrau aire fred al cotxe i esgota l'aire calent dins del cotxe, reduint així la temperatura dins del cotxe i aconseguint un efecte de refredament.
Composició i principi de funcionament del sistema d'aire condicionat i calefacció
Avui en dia, els cotxes utilitzen principalment la calor residual del refrigerant després de refredar el motor per escalfar-se. Aquest mètode també s'anomena normalment refrigeració per aigua. Quan cal que l'efecte de calefacció sigui més alt, generalment s'ajudarà a l'escalfador PTC corresponent per a la calefacció i, finalment, s'aconseguirà un bon efecte de calefacció. El component principal del sistema d'aire condicionat i calefacció és un intercanviador de calor, que s'utilitza principalment per a la calefacció. Escalfa l'aire de l'habitació del cotxe o l'aire fresc que entra a la sala del cotxe des de l'exterior per aconseguir el propòsit de la calefacció i la deshumidificació.
Com es mostra a la figura anterior, la vàlvula de control de l'aigua de refrigeració del motor envia l'aigua de refrigeració desviada al nucli de l'escalfador de l'escalfador per a l'intercanvi de calor. L'aigua de refrigeració alliberada per calor torna després al motor a través del tub de sortida de l'escalfador; al mateix temps, l'aigua de refrigeració L'aire és aspirat al nucli de l'escalfador pel ventilador per escalfar-lo i bufat a l'interior de la cabina a través de diferents sortides d'aire per a la descongelació i la calefacció del parabrisa. Controlant l'obertura i el tancament de la vàlvula de control de l'aigua de refrigeració i el volum de cabal, es pot ajustar el subministrament de calor de l'escalfador.
