Gestió tèrmica de vehicles de nova energia
Vehicles de nova energia versus gestió tèrmica de vehicles convencionals: nous components múltiples
La gestió tèrmica fa referència a la gestió i control de la càrrega tèrmica generada pel funcionament d'un vehicle o l'escalfament d'un vehicle en condicions de funcionament a baixa temperatura. El nou sistema de gestió tèrmica del vehicle d'energia es refereix generalment al sistema d'acoblament de l'aire condicionat de la cabina i als tres sistemes de gestió tèrmica elèctrica.
La gestió tèrmica dels vehicles de nova energia es divideix principalment en tres parts: gestió tèrmica de la bateria de potència, gestió tèrmica del control elèctric del motor i gestió tèrmica de la cabina. En comparació amb els vehicles tradicionals, la gestió tèrmica dels vehicles d'energia nova té dues parts noves: la gestió tèrmica del control elèctric del motor i la gestió tèrmica de la bateria de potència, corresponents a l'addició de refrigerador d'oli de motor, refrigerador de control elèctric, placa de refrigeració de la bateria i altres components.
A la gestió tèrmica de la cabina, l'enllaç de producció de calor es canvia de l'intercanvi de calor del motor a la producció de calor PTC (producció de calor de fil de resistència) o la producció de calor del sistema de bomba de calor. El compressor del segment de refrigeració es canvia d'accionat per motor a compressor elèctric.
Els vehicles tradicionals es divideixen en dos sistemes: la gestió tèrmica del tren de propulsió i la cabina, mentre que el sistema de gestió tèrmica dels vehicles de nova energia és més complex i requereix un major grau d'integració. El canvi d'estructura mecànica basada en combustible a control electrònic i elèctric. Les companyies automobilístiques líders del sector, com ara Tesla, utilitzen el programa de nivell de programari per controlar la integració de tota la gestió tèrmica del vehicle, millorar la comoditat de conducció i l'alliberament del rendiment del vehicle, augmentant encara més les barreres tècniques.
Nou mecanisme de funcionament del sistema de gestió tèrmica del vehicle d'energia
En els vehicles d'energia nova, el compressor elèctric s'encarrega de regular la temperatura a la cabina i la temperatura global del vehicle. El refrigerant que flueix per les canonades refreda la cèl·lula de potència i el sistema de control del motor elèctric a la part davantera del vehicle i completa la circulació al vehicle. La calor es transfereix a través del fluid que flueix i el cabal de la vàlvula s'ajusta per equilibrar la temperatura en cas de sobreescalfament/refrigeració per aconseguir la circulació tèrmica per tot el vehicle.
