Tecnologies de frontera i tendències de desenvolupament
en Gestió tèrmica d'automoció
La refrigeració per aigua és el mètode de refrigeració principal per a les bateries d'alimentació
La refrigeració líquida és la tecnologia principal per a la refrigeració de la bateria. L'autonomia de la bateria està molt relacionada amb la temperatura ambient de funcionament, de manera que el control de la temperatura és el nucli de la gestió tèrmica del sistema elèctric de tres-. Segons el mètode de gestió, la refrigeració de la bateria d'alimentació (control de temperatura) inclou principalment quatre categories: refrigeració natural, refrigeració per aire, refrigeració líquida i refrigeració directa. La refrigeració per aire pateix una mala consistència i dificultat per controlar l'efecte de refrigeració, mentre que la refrigeració directa amb refrigerant és més difícil. Per tant, la refrigeració líquida continua sent l'enfocament principal per a la refrigeració de la bateria.
El flux d'aire permet l'intercanvi de calor per convecció entre la bateria i l'aire exterior. Aquest mètode de refrigeració es pot classificar com a refrigeració natural o refrigeració per aire forçat amb un ventilador. El medi de refrigeració és l'aire.
Avantatges:
1. Baix cost
2. Pes lleuger i baix consum d'energia
3. Altament comercialitzable
Inconvenients:
1. Baixa eficiència de dissipació de calor
2. Requereix un gran espai de disseny
A causa de la major capacitat calorífica específica dels líquids, l'eficiència de refrigeració és més alta. Les plaques de refrigeració líquida i els tubs de refrigeració es col·loquen a la bateria, o la bateria s'hi submergeix directament, utilitzant un refrigerant com l'aigua-etilenglicol per a l'intercanvi de calor. El medi és un refrigerant com l'aigua-etilenglicol.
Avantatges:
Alta eficiència de dissipació de calor
Bona uniformitat de distribució de la temperatura
Altament comercialitzable
Inconvenients:
Estructura complexa i alt cost
Gran pes d'instal·lació
Risc de fuites
3. Refrigeració directa del refrigerant
El gas refrigerant es condensa en un líquid d'alta-temperatura i mitjana-pressió mitjançant un compressor i un condensador-frontal. Aleshores, el refrigerant s'evapora absorbint la calor de l'evaporador de l'aire condicionat de la cabina o de la placa freda de la bateria. Després, el refrigerant torna al gas a través de la vàlvula d'expansió i torna al compressor, completant el cicle. El medi és un refrigerant (R134a, R744, etc.)
Avantatges:
Bon rendiment de refrigeració
Bona distribució de la temperatura
Resposta ràpida
Inconvenients:
Alt cost
Barreres tècniques elevades
Encara no comercialitzat
