Principi de funcionament de la bomba d'aigua electrònica d'automòbil
La bomba d'aigua electrònica d'automòbil és una bomba centrífuga simple i és un component important del sistema de refrigeració del motor de l'automòbil.
1. Introducció al principi de funcionament de la bomba d'aigua electrònica d'automòbil
El principi de funcionament de la bomba d'aigua electrònica de l'automòbil és que el moviment circular del motor fa que el diafragma de la bomba d'aigua electrònica de l'automòbil passi a través del dispositiu mecànic, comprimint i estirant així l'aire de la cambra de la bomba. Es genera pressió positiva sota l'acció de la vàlvula unidireccional i es forma un buit al port d'extracció d'aire, creant una diferència de pressió amb la pressió atmosfèrica externa. Sota l'acció de la diferència de pressió, l'aigua es força a l'entrada d'aigua i després es descarrega de la canonada de drenatge. Sota l'acció de l'energia cinètica transmesa pel motor, l'aigua és aspirada i descarregada contínuament, formant un cabal relativament estable.
2. Aplicació del principi de funcionament de la bomba d'aigua electrònica d'automòbil
La bomba d'aigua electrònica d'automòbil és equivalent a una bomba de refrigerant elèctrica de 12 o 24 volts que funciona en un cotxe. Utilitza un motor per conduir el fluid circulant a pressió per ajudar el motor del cotxe a dissipar la calor. Com a nou tipus de bomba d'aigua d'automòbil, la bomba d'aigua electrònica d'automòbil va sorgir amb el ràpid desenvolupament de la tecnologia de la indústria de l'automòbil i instal·lacions i dispositius de suport relacionats. La bomba d'aigua electrònica és un component funcional bàsic i important del sistema de refrigeració dels vehicles de nova energia. El seu rendiment i qualitat tenen un gran impacte en el rendiment del cotxe.
Les bombes d'aigua electròniques d'automoció s'utilitzen àmpliament, s'utilitzen principalment en sistemes de preescalfament de vehicles, cicles de refrigeració de motors d'automòbils, sistemes de gestió tèrmica de piles de combustible d'hidrogen, sistemes de conducció de vehicles d'energia nova, sistemes de refrigeració de bateries de vehicles elèctrics, autobusos de vehicles elèctrics purs i refrigeració de control de motors d'autobusos híbrids. diversos tipus de sistemes de refrigeració i control de circulació d'automòbils, com ara la circulació.
3. Principi de funcionament i avantatges de la bomba d'aigua electrònica d'automòbil
(1) La pressió de treball de la bomba d'aigua electrònica de l'automòbil és alta
La bomba d'aigua electrònica de l'automòbil és accionada per un motor, de manera que la pressió sobre el refrigerant és sempre alta. La pressió prou alta permet que la bomba d'aigua electrònica de l'automòbil lliura el refrigerant a diverses parts del motor, permetent que el motor de l'automòbil es refredi millor i més ràpidament.
(2) La bomba d'aigua electrònica d'automòbil té un baix consum d'energia
Les bombes d'aigua electròniques dels cotxes només consumeixen una petita quantitat d'energia per funcionar. En circumstàncies normals, les bombes d'aigua electròniques d'automòbils utilitzen una sortida de tensió de 12 V. Quan utilitzem la bomba d'aigua electrònica, no hi ha molta pèrdua d'energia. La potència constant també permet un subministrament ininterromput de refrigerant al motor del cotxe.
(3) La bomba d'aigua electrònica d'automòbil té menys fricció
En comparació amb el principi de funcionament d'una bomba d'aigua mecànica, la bomba d'aigua electrònica d'un cotxe no té massa fricció. La bomba d'aigua electrònica d'automòbil és accionada per un motor i només funcionarà quan la bomba d'aigua funcioni. Si no es compleixen determinades condicions, la bomba d'aigua electrònica de l'automòbil romandrà inactiva i llesta en qualsevol moment. Les bombes elèctriques també tenen menys peces mòbils, estalviant espai i reduint la fricció.
(4) La bomba d'aigua electrònica de vapor té un baix risc de fuites d'aigua
El risc de fuites d'aigua a les bombes d'aigua electròniques d'automòbils es redueix molt. L'impulsor de la bomba d'aigua mecànica s'ajusta a pressió al coixinet de la bomba d'aigua mitjançant un ajust d'interferència, mentre que l'impulsor magnètic integrat de la bomba d'aigua electrònica està accionat per un nucli magnètic instal·lat a la carcassa de la bomba d'aigua. Això pot produir una fuita d'aigua. La separació de la cavitat de l'exterior elimina el segell d'aigua, reduint així les pèrdues per fricció i el risc de fuites d'aigua.
(5) La bomba d'aigua electrònica d'automòbil té una llarga vida útil
La bomba d'aigua electrònica d'automòbil té una vida útil més llarga i pot funcionar contínuament durant més de 20,000 hores en circumstàncies normals.
