Components clau del sistema de refrigeració del vehicle elèctric
Bomba d'aigua
La funció de la bomba d'aigua: pressiona l'aigua de refrigeració perquè circuli pel sistema de refrigeració.
Les bombes d'aigua electròniques centrífugues sense escombretes s'utilitzen àmpliament en vehicles elèctrics. Té els avantatges d'una estructura compacta, gran capacitat de bombeig, baix soroll i pes lleuger.
Ventilador electrònic
Funció: el ventilador electrònic se sol col·locar darrere del radiador i coaxial amb la bomba d'aigua. S'utilitza per augmentar la velocitat del flux d'aire i el volum d'aire que flueix pel radiador, millorar la capacitat de dissipació de calor del radiador i també té un cert efecte de refrigeració en altres accessoris de la cabina.
Característiques: tipus de flux axial del ventilador i tipus centrífug. El vent generat per un ventilador axial flueix en una direcció paral·lela a l'eix del ventilador; el vent generat per un ventilador centrífug flueix en direcció radial. Els ventiladors d'aspiració de flux axial tenen una alta eficiència, un gran volum d'aire, una estructura senzilla i un disseny còmode. Per tant, s'ha utilitzat àmpliament en automòbils.
Tanc d'expansió
Funció: quan augmenta la temperatura de l'aigua del sistema de refrigeració del cotxe, el refrigerant s'expandirà inevitablement.
Per tant, el nivell de l'aigua augmenta. Si no hi ha dipòsit d'expansió, la pressió del sistema de refrigeració augmentarà i el refrigerant sortirà dels buits o aixafarà les peces del sistema de refrigeració, fent que el sistema de refrigeració funcioni malament.
Per tant, els vehicles elèctrics han d'estar equipats amb un dipòsit d'expansió, de manera que el refrigerant que no es pot contenir al radiador del dipòsit d'aigua tornarà al dipòsit d'expansió per evitar que la pressió del dipòsit d'aigua sigui massa alta. Per contra, el dipòsit d'aigua també pot omplir el nivell d'aigua quan el nivell d'aigua al dipòsit d'aigua és massa baix. Normalment, el dipòsit d'aigua d'expansió s'utilitza principalment per emmagatzemar el refrigerant que s'expandeix a causa de l'augment de la temperatura. Per descomptat, té algunes escates i també es pot utilitzar per comprovar el nivell d'aigua de l'aigua de refrigeració.
Característiques: el dipòsit d'expansió dels vehicles elèctrics ha de tenir el paper d'omplir, reposar, emmagatzemar aigua i regular la pressió. Per tant, el volum d'expansió/volum de reserva/volum necessari del dipòsit d'expansió ha de tenir els requisits corresponents: segons l'experiència, el volum d'expansió del dipòsit d'expansió hauria de ser el 6-12% del sistema del volum total; el volum de reserva no hauria de ser inferior al 11-15% del volum total del sistema. Si s'instal·la per primera vegada un escalfador de gran capacitat o un accessori gran que no és fàcil d'omplir, el valor s'ha d'augmentar adequadament; al mateix temps, per garantir un camp de flux estable al port de subministrament d'aigua, la sortida d'aigua del dipòsit d'expansió ha de ser superior a tots els components del sistema de circulació de refrigeració.
dissipador de calor.
Radiador
El radiador, també conegut com a dipòsit d'aigua, es compon d'una cambra d'aigua superior, un nucli de radiador i una cambra d'aigua inferior. Muntat a la travessa del bastidor davant del motor. La seva funció és dissipar la calor absorbida per l'aigua de refrigeració de la camisa d'aigua a l'atmosfera exterior, fent que la temperatura de l'aigua baixi.
Com que la temperatura de l'aigua del motor es controla generalment per sota dels 90 graus, que és inferior al punt d'ebullició del refrigerant, els radiadors de vehicles elèctrics generalment no tenen una coberta de radiador.
Classificació dels nuclis de radiadors d'ús habitual
1) Tipus de flux recte (longitudinal): el refrigerant entra per l'entrada superior i després surt per la sortida inferior, amb una petita resistència a l'aigua.
2) Tipus de flux creuat: el refrigerant entra per l'entrada esquerra o dreta i surt per la sortida dreta, esquerra o unidireccional. La resistència a l'aigua és gran.
Tipus estructurals comuns de nuclis de radiadors
1) Tipus de tub. Consta de diversos tubs de refrigeració plans o circulars. L'aire es bufa a través dels tubs de refrigeració plans i radiadors per refredar l'aigua que flueix pels tubs. Els radiadors d'aleta de tub s'utilitzen àmpliament en motors d'automòbils a causa de la seva bona rigidesa estructural.
2) Tipus de cinturó de canonades. Consisteix en una sèrie de tubs de refrigeració plans. Les canonades d'aigua i el radiador es disposen alternativament. Sovint hi ha forats en forma de persianes al cinturó del radiador per destruir la capa límit del flux d'aire a la superfície del radiador i millorar la capacitat de dissipació de calor.
