Principi de funcionament i diferència entre Brushless
Motor i motor raspallat
Motor sense escombretes: el motor de CC sense escombretes consta de cos del motor i controlador, i és un producte mecatrònic típic. Atès que el motor DC sense escombretes funciona en un mode de control automàtic, no necessita bobinatge d'arrencada addicional al rotor com el motor síncron que s'inicia amb una càrrega pesada amb regulació de velocitat de freqüència variable, ni produeix oscil·lació i pèrdua de pas quan la càrrega canvia de sobte. Els imants permanents dels motors de corrent continu sense escombretes de petita i mitjana capacitat ara utilitzen majoritàriament materials de bor de ferro de neodimi de terres rares (Nd-Fe-B) amb un alt nivell d'energia magnètica. Per tant, el volum del motor sense escombretes d'imants permanents de terres rares és una mida de bastidor més petit que el dels motors asíncrons trifàsics de la mateixa capacitat.
Motor raspallat: el motor raspall és un motor giratori que conté un dispositiu de raspall per convertir l'energia elèctrica en energia mecànica (motor) o l'energia mecànica en energia elèctrica (generador). A diferència dels motors sense escombretes, els dispositius de raspall s'utilitzen per introduir o extreure voltatge i corrent. El motor raspallat és la base de tots els motors. Té les característiques d'arrencada ràpid, frenada oportuna, regulació de velocitat suau en un ampli rang i circuit de control relativament senzill.
Principi de funcionament del motor raspallat:
El motor raspallat és el primer tipus de motor amb el qual tothom entra en contacte. També s'utilitza com a model per introduir els motors elèctrics a les classes de física de secundària. L'estructura principal del motor raspallat és estator + rotor + raspall, que obté parell a través del camp magnètic giratori i produeix energia cinètica. El raspall i el commutador estan en contacte i fricció constants, la qual cosa té un paper en la conducció i el canvi de fase durant la rotació.
El motor raspallat utilitza commutació mecànica, el pol magnètic està estacionari i la bobina gira. Quan el motor funciona, la bobina i el commutador giren, l'imant i el raspall de carbó no giren i el canvi alternatiu de la direcció del corrent de la bobina es completa amb el commutador i el raspall que giren amb el motor.
En el motor raspallat, aquest procés consisteix a organitzar els dos extrems d'entrada de potència de cada grup de bobines en un anell en seqüència, separar-los amb materials aïllants, formar una cosa semblant a un cilindre i connectar-los a l'eix del motor. La font d'alimentació passa per dos petits pilars fets d'elements de carboni (espatlles de carbó). Sota l'acció de la pressió de la molla, pressiona dos punts del cilindre en forma d'anell on l'entrada d'alimentació de la bobina està per sobre des de dues posicions fixes específiques per energitzar un grup de bobines.
A mesura que el motor gira, diferents bobines o diferents pols de la mateixa bobina s'activen en diferents moments, de manera que el pol NS de la bobina que genera el camp magnètic té una diferència d'angle adequada amb el pol NS de l'estator d'imant permanent més proper. Els camps magnètics s'atrauen i es repel·leixen, generant força per fer girar el motor. L'elèctrode de carboni llisca al terminal de la bobina, com un raspall que raspalla la superfície d'un objecte, per la qual cosa s'anomena "raspall" de carbó.
Lliscar-se l'un contra l'altre fregarà el raspall de carbó, provocant la pèrdua, i el raspall de carbó s'ha de substituir regularment; el raspall de carbó i el terminal de la bobina s'encenen i s'apaguen alternativament, es produiran espurnes, es generaran danys electromagnètics i s'interfereix l'equip electrònic.
Principi de funcionament del motor sense escombretes.
En el motor sense escombretes, el treball de canvi de fase es lliura al circuit de control del controlador (generalment sensor Hall + controlador, la tecnologia més avançada és el codificador magnètic) per completar.
El motor sense escombretes adopta commutació electrònica, la bobina no es mou i el pol magnètic gira. El motor sense escombretes utilitza un conjunt d'equips electrònics per detectar la posició del pol d'imant permanent a través de l'element Hall. A partir d'aquesta percepció, el circuit electrònic s'utilitza per canviar la direcció del corrent a la bobina a temps per garantir la generació de força magnètica en la direcció correcta per conduir el motor. S'eliminen els inconvenients del motor sense escombretes.
Aquests circuits són controladors de motor. El controlador del motor sense escombretes també pot realitzar algunes funcions que el motor sense escombretes no pot realitzar, com ara ajustar l'angle de commutació de potència, frenar el motor, invertir el motor, bloquejar el motor i utilitzar el senyal de fre per aturar l'alimentació del motor. motor. Ara el bloqueig d'alarma electrònica del cotxe amb bateria fa un ús total d'aquestes funcions.
El motor DC sense escombretes està format pel cos del motor i el controlador, i és un producte mecatrònic típic. Atès que el motor de CC sense escombretes funciona en un mode de control automàtic, no afegirà un bobinatge d'arrencada al rotor com el motor síncron que s'inicia amb una càrrega pesada amb regulació de velocitat de freqüència variable, ni produirà oscil·lació i pèrdua de pas quan la càrrega canvia de sobte.
