1. El principi de funcionament de la circulació interna i externa
La circulació interior i exterior es controla mitjançant un interruptor. El cotxe actual admet tres configuracions de mode: circulació automàtica, interior i exterior. El mode automàtic és principalment circulació interior. El sensor de climatització controla la circulació exterior de manera oportuna per garantir que la qualitat de l’aire al cotxe no es redueixi. Hi ha una disminució de la qualitat de l’aire (disminució del contingut d’oxigen, augment de la contaminació), etc.
La circulació interna i externa, com el seu nom indica, és que el sistema de climatització del cotxe utilitza l’aire de la cabina per refredar-se i circular. En aquest moment, l’entrada del bufador d’aire està tancada i la sortida d’escapament a la part posterior de la cabina també està tancada. A causa de l'aïllament de l'exterior, el contingut d'oxigen a l'aire seguirà l'interior de la cabina. La respiració del personal disminueix gradualment, de manera que la circulació interior del cotxe no es pot encendre durant molt de temps. Si se selecciona el mode manual, cal activar regularment la circulació exterior per actualitzar la qualitat de l’aire a la cabina.
La circulació exterior significa que l’aire condicionat del cotxe refreda l’aire exterior a la cabina a través del bufador i, a continuació, el descarrega pel port d’escapament situat a la part posterior de la cabina. Viouslybviament, la circulació exterior ha de refredar l’aire exterior amb la màxima potència, que consumirà molta potència del motor. A més, tot i que el condicionador d’aire del cotxe està equipat amb un element filtrant, com ara l’escapament del cotxe fora de la cabina, els gasos tòxics, etc. circulació per garantir la qualitat de l’aire a la cabina.
Es pot veure que tant si es tracta de circulació externa com de circulació interna, es pot millorar la qualitat de l’aire a la cabina en un moment adequat. Els dos són complementaris i indispensables.
2. Consells per utilitzar la circulació interna i externa
(1) L'aire condicionat del cotxe s'ha de netejar / canviar regularment. Si és possible, el conducte d’aire es pot netejar per cert. A més, per a la greu contaminació actual per PM2,5, els usuaris també poden utilitzar filtres d’aire d’alta eficiència PM2,5 per millorar l’entorn del cotxe.
(2) Comproveu si l'entrada d'aire està bloquejada a temps. Les fulles caigudes, les bosses de la compra, etc. solen caure a tot arreu. Si cauen a l’entrada d’aire exterior de l’aire condicionat, poden aspirar-se a l’entrada d’aire del condicionador d’aire. Si no es neteja durant molt de temps, les fulles caigudes es podriran i es deterioraran, cosa que contaminarà el filtre de l’aire condicionat i produirà una olor peculiar.
(3) L'aire condicionat del cotxe necessita una determinada condició de temperatura per encendre's. El sistema de refrigeració ha de garantir que la temperatura exterior no sigui inferior a 10 ℃, en cas contrari el sistema de climatització no funcionarà. Per descomptat, quan la temperatura exterior és inferior a 10 ℃, la cabina no necessita utilitzar aire condicionat per refredar-se. .
(4) No configureu l'aire condicionat a la circulació interna tot el temps. Tot i que la circulació interna ajuda a estalviar combustible, l’aire de la cabina es tornarà tèrbol o fins i tot manca d’oxigen amb el pas del temps.
(5) No fumar al cotxe quan circuli per dins o per fora. Si heu de fumar, heu d’obrir una certa quantitat d’atac aeri sobre el vidre que hi ha a la finestra per deixar que s’estengui el fàstic.
(6) Intenteu no parar i engegueu l'aire condicionat per descansar. En estacionar, la gasolina del cilindre pot no cremar-se completament, provocant una alta concentració de monòxid de carboni, que pot causar intoxicacions o fins i tot la mort. Quan el cotxe condueix, l’aire passa per l’equip de climatització per produir convecció i la concentració de monòxid de carboni en tots els vehicles amb aire condicionat és molt baixa.
