1. Per què podem resoldre el problema de començar a l’hivern?
Resposta: El fenomen de la mala sortida a l'hivern es reflecteix principalment en els vehicles dièsel. 1. A causa de l’encesa per compressió dels motors dièsel, el dièsel s’espessirà a baixes temperatures i l’efecte d’atomització és relativament pobre.
2. La temperatura de combustió espontània del gasoil és d’uns 220 graus i l’encesa per compressió té una relació de compressió. Per exemple, en condicions normals, la proporció d'aire d'entrada i combustible és d'1: 1 per aconseguir la combustió. Llavors, quan la temperatura exterior és baixa, la densitat i la temperatura de l’aire es redueixen. La proporció d’entrada d’aire interna no és 1 i no es pot assolir la temperatura d’encesa durant la compressió. L’escalfador preescalfa el motor per endavant, creant així un entorn d’encesa òptim per al motor, que també resol els problemes d’arrencada a causa de la baixa temperatura.
2. Per què es pot protegir el motor?
Resposta: Després de la investigació, es constata que el 70% del desgast del motor és causat per l’arrencada en fred del vehicle i el desgast en els primers 5 segons de l’arrencada en fred equival al desgast del cotxe durant la conducció normal de 200 quilòmetres. Per què? 1. Perquè quan la temperatura és baixa, el combustible no cremarà prou, cosa que provocarà dipòsits de carboni. 2. La lubricitat de l'oli del motor es reduirà a causa de la baixa temperatura i no s'aconseguirà l'efecte de lubricació, cosa que augmenta el desgast del motor. Prescalfant el motor per endavant, l’escalfador pot fer que el combustible tingui un bon ambient de combustió i també augmenti la temperatura de l’oli mitjançant la transferència de calor a la paella d’oli, aconsegueixi l’efecte de lubricació desitjat i redueixi el dipòsit de carboni i la lubricació causada per combustió. Desgast causat per dolents.
3. Com millorar la comoditat
Resposta: es refereix principalment a l’aire càlid. Si voleu bufar aire calent, cal escalfar el dipòsit d’aigua de l’escalfador. L'escalfador té un mòdul d'escalfament separat. Actualment se sap que l’escalfador s’encén quan la temperatura de l’escalfador és de 50 i l’escalfador s’apaga quan s’acaba la calefacció. vent. Així que quan puges al cotxe, hi ha temperatura. Deixa que tu i la teva família gaudiu d’un viatge agradable i còmode.
4. Com reduir els costos
Resposta: Quin és el paper del garatge en lloc del garatge? L'escalfador pot resoldre el problema de la mala ignició i la refrigeració del vehicle. Un escalfador té una llarga vida útil. La màquina més antiga que he vist al mercat té 04 anys i segueix en ús normal.
5. Estalvi energètic i reducció d'emissions
Resposta: Un vehicle normal triga uns 15 minuts a escalfar-se i l’emissió d’escapament d’un vehicle d’arrencada en fred superarà l’estàndard. No estalvia combustible al ralentí baix. Només durant la conducció normal, la velocitat de ralentí serà eficient en combustible. Prenent com a exemple un cotxe de 1,6 cilindrades, una velocitat de ralentí normal baixa costa aproximadament 24 RMB (combustible d’aire) durant 1 hora, mentre que el consum de combustible de l’escalfador d’estacionament és de només 1/4, és a dir, 1 RMB per arrencada.
