AutomocióBomba d'aigua electrònica
i una bomba d’aigua mecànica
La bomba d’aigua és un component crucial del sistema de refrigeració del motor d’automòbils. La seva funció principal és conduir la circulació del refrigerant, absorbir un excés de calor del motor i transferir -lo a l’aire exterior a través del dispositiu de dissipació de calor, evitant així que la temperatura del motor sigui massa alta.
Actualment, hi ha dos tipus de bombes d’aigua d’automòbils a les bombes mecàniques mecàniques del mercat i les bombes d’aigua electròniques.
Bomba d'aigua mecànica
Actualment, la majoria dels cotxes utilitzen bombes d’aigua mecàniques, que estan compostes per impulsors, segells d’aigua, carcasses, coixinets, politges i altres parts.
Els motors tradicionals generalment utilitzen bombes d’aigua mecàniques, que condueixen els coixinets i els impulsors de la bomba d’aigua per girar a través de politges. El refrigerant de la bomba d’aigua és conduït pel rotor per girar junts. Sota l’acció de la força centrífuga, s’utilitza a la vora de la carcassa de la bomba d’aigua, i es genera una certa pressió alhora, i després surt de la presa o canonada d’aigua. La pressió al centre de l’impulsor es redueix perquè es llença el refrigerant. El refrigerant del radiador és xuclat a la bomba d’aigua a través de la canonada d’aigua sota la diferència de pressió entre l’entrada de la bomba d’aigua i el centre de l’impulsor, realitzant la circulació recíproca del refrigerant.
Com el seu nom indica, una bomba d'aigua electrònica és una bomba d'aigua conduïda elèctricament. Té un impulsor centrífuga a l'extrem frontal i un motor a l'extrem posterior (s'utilitza un motor de corrent continu).
A més, hi ha una placa de circuit al seu interior, que és el controlador de la bomba d’aigua, que es comunica amb el mòdul de control del motor (ECM).
L’ECM ajusta el cicle de treball mitjançant la modulació d’amplada de pols (PWM) basada en senyals de retroalimentació com la temperatura de l’aigua i transmet el senyal al controlador dins de la bomba d’aigua electrònica. El controlador controla el motor per girar segons el cicle de treball, conduint així el impulsor per girar per aconseguir una circulació de refrigerant.
La bomba de refrigerant electrònic és una bomba centrífuga impulsada elèctricament.
La potència del motor està controlada electrònicament pel mòdul electrònic (EWPU)
El mòdul electrònic (EWPU) està connectat a la unitat de control del motor (DME) mitjançant una interfície de dades en sèrie.
La unitat de control del motor (DME) determina la potència de refrigeració necessària basada en la càrrega del motor, el mode de funcionament i les dades del sensor de temperatura i envia la informació rellevant al mòdul electrònic (EWPU) de la bomba de refrigerant electrònic per controlar -la;
La unitat de control del motor (DME) estableix un mode de funcionament específic segons les condicions de conducció corresponents, de manera que el consum i la potència de combustible es poden veure afectats a través del sistema de refrigeració.
