Escalfador d'aire de gasolina de 2 kW per al cotxe

Introducció

L'equip principal del calefactor d'aparcament d'aire Model 2KW (en endavant denominat escalfador) és un forn de combustible petit controlat per un microprocessador d'un sol xip. El cos del forn (l'intercanviador de calor) es troba a la caixa en forma de caputxa, que serveix de pas d'aire independent. L’aire fred és aspirat al pas d’aire pel ventilador subministrador de calor i expulsat quan fa calor, de manera que es forma un altre sistema de calefacció independent del sistema de calefacció original dels vehicles.

D'aquesta manera, l'escalfador pot subministrar calor a la cabina del conductor i a l'habitacle dels passatgers, independentment que el motor estigui funcionant o no. L'escalfador es controla completament automàticament. Compta amb estructura compacta, fàcil instal·lació, estalvi d’energia, protecció del medi ambient, seguretat i fiabilitat, fàcil manteniment, etc.

Dades tecnològiques

Es mostra el producte

Precaucions

1. Després d’instal·lar l’escalfador, per tal d’eliminar bé l’aire atrapat al sistema de subministrament de combustible i omplir la ruta de combustible només amb combustible, hem estat dissenyats especialment per a la funció de la bomba d’oli: En el mode de ventilació, el sensor de temperatura extern de connexió curta 3 vegades , després la bomba de combustible (4hz) atura el combustible de la bomba després de la quarta vegada. Només és efectiva quan s’encén.

2. L'operació de prova és necessària per a l'escalfador abans que es faci servir amb normalitat. En l'operació de prova, haureu de comprovar les fuites de totes les connexions i tots els problemes de seguretat. Si s’observa una descàrrega de fum dens o s’intueix un soroll de combustió irregular o se sent olor de combustible, cal apagar l’escalfador. Traieu el fusible, cosa que fa que l’escalfador no pugui funcionar. L’escalfador només es pot posar en funcionament després de ser provat per professionals qualificats.

3. Abans de cada temporada de calefacció, els professionals qualificats han de revisar els treballs de manteniment, detallant-los de la manera següent:

(a) Comproveu l’entrada i la sortida de l’aire per trobar contaminació o assumptes estranys.

(b) Netegeu l'exterior de l'escalfador.

(c) Comproveu si hi ha corrosió o connexió fluida per als contactes elèctrics.

(d) Comproveu si hi ha embussos i danys a la canonada d’entrada d’aire i al tub d’escapament.

(e) Comproveu si hi ha fuites a la canonada de combustible.

4. Si l’escalfador no funcionarà durant molt de temps, és millor fer-lo funcionar un cop cada quatre setmanes i deixar-lo funcionar durant 10 minuts com a mínim per evitar un mal funcionament de les peces mecàniques.

5. El port d’entrada d’aire i la sortida de sortida de l’aire de l’escalfador s’han de mantenir nets i desbloquejats per proporcionar una ruta fluïda per al flux d’aire, de manera que s’eviti el sobreescalfament.

6. Si el combustible es substitueix per combustible a baixa temperatura, feu funcionar l'escalfador durant almenys 15 minuts per omplir combustible nou a la canonada de combustible i a la bomba de combustible.

7. Quan ompliu el combustible de l’escalfador, primer heu d’apagar l’alimentació. Per fer-ho, només cal girar l'interruptor de control en sentit antihorari a la posició "0".

8. L'intercanviador de calor de l'escalfador no pot funcionar durant més de 10 anys. Quan hagi funcionat durant deu anys, s’ha de substituir per un altre qualificat. El treball de substitució l’ha de realitzar el fabricant de l’escalfador o el seu agent autoritzat. En aquest moment, també s’ha de substituir el sensor de sobreescalfament.

9. El tub d'escapament de l'escalfador per a la descàrrega de gasos residuals després de la combustió, si es disposa en una zona amb passatgers, s'ha de substituir per un de qualificat quan hagi funcionat durant 10 anys.

10. Si es realitza soldadura elèctrica al vehicle, desconnecteu el cable positiu de l’alimentació de l’escalfador de la bateria i connecteu-lo a terra per protegir el controlador de qualsevol dany.

11. La temperatura ambiental ha d'estar en el rang de -40 ℃ ~ 85 ℃ per al transport i emmagatzematge de l'escalfador per evitar danys als seus elements i components electrònics.

12. Només es permet la reparació i instal·lació de l’escalfador a les estacions de servei autoritzades. Està prohibit fer reparacions per si mateix o utilitzar peces o components no fabricants per evitar el perill.

13. El fabricant no es fa responsable dels danys que pateixin l’escalfador si s’obri sense necessitat d’autorització o si es produeix aquest dany a causa de la instal·lació o funcionament que infringeix la normativa.

Etiquetes populars: Escalfador d'aire de gasolina de 2 kW per al cotxe