Passos de treball de l'escalfador d'estacionament d'aigua
Quan l'interruptor està encedit, l'escalfador funciona de la manera següent:
1. La bomba d'aigua centrífuga comença a bombar l'operació de prova, i comprovar si la via fluvial és normal;
2. Després que el circuit d'aigua és normal, el motor del ventilador gira per bufar en l'aire a través de la canonada d'admissió, i la bomba d'oli de dosificació dibuixa oli a la cambra de combustió a través de la canonada d'entrada;
3. L'endoll d'encesa s'encén;
4. Després que el foc s'encengui al capdavant de la cambra de combustió, es crema completament a la cua i esgota el gas d'escapament a través de la canonada d'escapament:
5. El sensor de flama pot detectar si l'encesa s'activa d'acord amb la temperatura del gas d'escapament. Si es fa clic, l'endoll de l'espurna s'apagarà;
6. L'aigua passa a través de l'intercanviador de calor per absorbir i treure la calor, i després circula al dipòsit d'aigua del motor:
7. El sensor de temperatura de l'aigua sent la temperatura de l'aigua, si arriba a la temperatura fixada, es tancarà o reduirà el nivell de combustió:
8. El controlador aeri pot controlar la ingesta d'aire de combustió per garantir l'eficiència de la combustió;
9. El motor del ventilador pot controlar la velocitat de l'aire;
10. El sensor de protecció sobreescalfada pot detectar quan no hi ha aigua o la via fluvial està bloquejada i la temperatura és superior a 90 graus, apagarà automàticament l'escalfador.
Com que el sistema de calefacció d'estacionament té un bon efecte de calefacció, fàcil d'utilitzar, i també es pot realitzar un comandament a distància, el cotxe es pot preescalfar en fred hivern, el que millora en gran mesura la comoditat del cotxe, de manera que s'ha utilitzat com una configuració estàndard en alguns models Up. En algunes zones d'alt fred, moltes persones les instal·len pel seu compte, especialment camions i televisors utilitzats en latituds altes, que s'instal·len bàsicament.
