Vehicle de nova energia 2
Vehicle elèctric de pila de combustible
Vehicle elèctric de pila de combustible (FCEV), sota l'acció d'un catalitzador, els vehicles elèctrics de pila de combustible utilitzen hidrogen, metanol, gas natural, gasolina, etc. com a reactius i l'oxigen de l'aire per cremar-se a la bateria, i després proporcionen energia elèctrica per la font d'energia del vehicle. En essència, els vehicles elèctrics de pila de combustible també són un dels vehicles elèctrics. Tenen moltes similituds amb els vehicles elèctrics en molts aspectes de rendiment i disseny. Es divideixen en dues categories perquè els vehicles elèctrics de pila de combustible utilitzen hidrogen, metanol i gas natural. , la gasolina, etc. es poden convertir en energia elèctrica mitjançant reaccions químiques, mentre que els vehicles elèctrics purs depenen de la càrrega per complementar l'energia elèctrica.
Vehicle propulsat per hidrogen
El vehicle impulsat per hidrogen (VPH per abreujar) s'alimenta principalment per piles de combustible alimentades amb hidrogen. Els vehicles d'hidrogen són els vehicles més respectuosos amb el medi ambient entre els vehicles d'energia nova i poden aconseguir zero contaminació i zero emissions. Tanmateix, el cost de producció dels vehicles propulsats amb hidrogen és massa elevat. El cost dels vehicles que funcionen amb hidrogen és un 20 per cent més elevat que el dels vehicles de combustible tradicionals, i el cost de la bateria dels vehicles que funcionen amb hidrogen és molt elevat. En la producció real, està limitat per les condicions d'emmagatzematge i transport. aplicació pràctica.
Un vehicle elèctric d'autonomia ampliada
Un vehicle elèctric d'autonomia ampliada (EREV) és similar a un vehicle elèctric. La bateria proporciona energia cinètica al motor per impulsar el motor per conduir el vehicle. Tanmateix, el vehicle elèctric d'autonomia ampliada està equipat amb un motor de gasolina o dièsel al cos, i el conductor pot utilitzar aquest motor per complementar l'energia elèctrica del vehicle elèctric d'autonomia ampliada quan la bateria del vehicle elèctric d'autonomia ampliada. és massa baix.
Vehicles propulsats per aire comprimit
Els vehicles propulsats per aire comprimit (Airpowerd vehiele-APV), anomenats vehicles pneumàtics, utilitzen aire comprimit d'alta pressió com a font d'energia i converteixen l'energia de pressió emmagatzemada a l'aire comprimit en altres formes d'energia mecànica per conduir el vehicle. Teòricament, altres vehicles de gas, com l'aire líquid i el nitrogen líquid, que absorbeixen calor i s'expandeixen com a potència, també haurien de pertànyer a la categoria de vehicles pneumàtics. [8]
Vehicle d'emmagatzematge d'energia del volant
Durant el procés de desacceleració del vehicle, desacceleració per inercia o frenada, part de l'energia cinètica o l'energia potencial gravitatòria del vehicle es converteix en altres formes d'energia i s'emmagatzema en el volant d'inercia d'alta velocitat per a la conducció del vehicle. El volant utilitza levitació magnètica i gira a una velocitat elevada de 70000r/min. Com a auxiliar en vehicles híbrids, els avantatges són que pot millorar l'eficiència energètica, el pes lleuger, l'emmagatzematge d'energia elevat, la resposta ràpida d'entrada i sortida d'energia, menys manteniment i llarga vida útil. El desavantatge és l'alt cost i la direcció dels vehicles de motor es veurà afectada per l'efecte giroscopi del volant.
Cotxe supercondensador
Un supercondensador és un condensador que utilitza el principi d'una doble capa elèctrica. Sota l'acció del camp elèctric generat per les càrregues a les plaques bipolars del supercondensador, es formen càrregues oposades a la interfície entre l'electròlit i els elèctrodes per equilibrar el camp elèctric intern de l'electròlit. Aquesta càrrega positiva i càrrega negativa es troben entre dues fases diferents. A la superfície de contacte, les càrregues positives i negatives es disposen en posicions oposades amb un espai molt curt. Aquesta capa de distribució de càrrega s'anomena doble capa elèctrica, de manera que la capacitat és molt gran. (Aquest vehicle s'ha utilitzat a la línia especial de l'Expo Mundial de l'Exposició Mundial de Xangai de 2010.) La font d'alimentació híbrida composta per supercondensadors i bateries pot satisfer completament la demanda d'energia del vehicle quan es condueix i pot amortiguar l'impacte de l'alta potència instantània. al sistema d'emmagatzematge d'energia, allargant la vida útil de la bateria. A més, el supercondensador es pot carregar amb un gran corrent instantàniament, que pot retroalimentar l'energia de manera més eficient.
