Sistema de gestió tèrmica de la bateria refrigeració líquida i refrigeració per aire
Actualment, hi ha dos mètodes principals de gestió tèrmica per a les unitats de bateries de liti, refrigeració per aire i refrigeració líquida. Molts enginyers també estan estudiant modes híbrids de materials de canvi de fase i refrigeració líquida o refrigeració per aire, però encara no estan madurs. La refrigeració per aire i la refrigeració líquida tenen cadascuna les seves pròpies característiques. La densitat de l'anticongelant és 1,000 vegades la de l'aire, i la seva calor específica és 4 vegades la de l'aire. Per tant, com a portador de calor, en comparació amb la refrigeració per aire, la refrigeració líquida té inherentment les característiques d'una gran capacitat de transport de calor, una baixa resistència al flux i una alta eficiència d'intercanvi de calor. S'utilitza àmpliament en situacions en què els paquets de bateries tenen una alta densitat d'energia, velocitats de càrrega i descàrrega ràpides i grans canvis de temperatura ambient. . El sistema de refrigeració líquida es pot integrar altament amb el paquet de bateries. És fàcil d'instal·lar al lloc i ocupa una petita àrea. No cal preocupar-se per la pols, la condensació de vapor d'aigua i altres problemes. Quan hi ha signes de fuga tèrmica, la solució de refrigeració líquida pot dependre d'un gran flux de medi de refrigeració per forçar la bateria a dissipar la calor i redistribuir la calor entre els mòduls de la bateria, cosa que pot inhibir ràpidament el deteriorament continuat de la fuga tèrmica i reduir el risc. de fugitiu.
El sistema de refrigeració per aire té les característiques d'un sistema senzill, baix cost de fabricació i fàcil instal·lació. Encara hi ha moltes aplicacions en escenaris on la densitat d'energia de la bateria és baixa i les velocitats de càrrega i descàrrega són lentes.
Des de la perspectiva de l'efecte de refrigeració, la refrigeració per aire té més avantatges que la refrigeració líquida. L'anàlisi és la següent:
NO.1 Temperatura de la bateria
Amb la mateixa temperatura d'entrada i velocitat i cabal del vent extrems, la temperatura de la bateria refrigerada per líquid és de 30-40 graus centígrads, mentre que la temperatura de la bateria refrigerada per aire és de 37-45 graus centígrads. El refredament líquid té una millor estabilitat de temperatura.
Refrigeració per aire
Refrigeració líquida
NO.2 Consum d'energia en funcionament
Després d'una investigació experimental, per aconseguir la mateixa temperatura mitjana de la bateria, la refrigeració per aire necessita un consum d'energia 2-3 vegades més gran que la refrigeració líquida. La temperatura màxima de la bateria amb el mateix consum d'energia és 3-5 graus centígrads més alta amb refrigeració per aire que amb refrigeració líquida. La refrigeració líquida consumeix menys energia.
NÚM.3 Risc de fuga tèrmica de la bateria
A causa de la capacitat de calor específica de l'aire, el coeficient de transferència de calor de convecció és petit i altres factors, l'eficiència de transferència de calor de la tecnologia de refrigeració per aire de la bateria és baixa, la generació de calor de la bateria augmenta, la qual cosa comportarà una temperatura elevada de la bateria, hi ha un risc de calor. fugitiu; El sistema de refrigeració líquida pot reduir considerablement el risc de fuga tèrmica de la bateria.
