Sistema de gestió tèrmica de bateries i escalfador PTC
Els mètodes comuns de calefacció de la bateria es divideixen en calefacció elèctrica i calefacció d'aigua. Entre ells, la calefacció elèctrica utilitza principalment pel·lícula de calefacció, placa d'alumini de calefacció, bomba de calor i PTC, i la calefacció d'aigua utilitza principalment la calor auxiliar del motor, motor, control elèctric, inversor, etc. per escalfar i mantenir calenta la bateria.
PTC es divideix en calefacció d'aire i calefacció d'aigua, i l'escalfament d'aigua és més eficaç i més costós. En comparació amb PTC, les bombes de calor tenen l'avantatge d'una major taxa de concentració del sistema i una eficiència tèrmica, però la investigació i el desenvolupament de bombes de calor és més difícil. Actualment, només dos models domèstics com SAIC Roewe utilitzen la tecnologia de bomba de calor per escalfar les bateries.
La gestió tèrmica de la bateria d'energia està estretament relacionada amb el sistema d'aire condicionat del vehicle, i molts sistemes de refrigeració líquida es comparteixen amb el compressor d'aire condicionat del vehicle. Hi ha dos mètodes d'ús habitual per als sistemes de calefacció normals, un és compartir el PTC amb l'aire condicionat i l'altre és utilitzar un PTC o una bomba de calor independent per subministrar calor a la bateria.
La gestió tèrmica dels vehicles de nova energia ha millorat molt el valor dels vehicles individuals en comparació amb els vehicles tradicionals. En comparació amb els cotxes tradicionals, el sistema de gestió tèrmica de la bateria és un sistema recentment afegit, que suposarà un nou augment. En el futur, a mesura que augmenta la capacitat de la bateria, el mode refrigerat per aire utilitza principalment vent natural o un ventilador per cooperar amb el propi evaporador del cotxe per alimentar la bateria. Refrigeració, estructura senzilla, baix valor de la bicicleta, només necessiten peces d'alt valor com ara l'escalfador (PTC/bomba de calor).
