Sistema de gestió tèrmica d'automoció
El sistema de gestió tèrmica d'automoció és un sistema que coordina la relació entre la calor, el motor i el vehicle, i utilitza mitjans integrals per controlar i optimitzar la transferència de calor des de la perspectiva de la integració del sistema. Pot ajustar automàticament la intensitat de refrigeració segons les condicions de conducció i les condicions ambientals per garantir que l'objecte refrigerat funcioni en el rang de temperatura òptim, optimitzant així el rendiment ambiental i l'efecte d'estalvi d'energia del vehicle, alhora que millora la seguretat de funcionament del vehicle i la comoditat de conducció. .
El sistema de gestió tèrmica de l'automòbil s'utilitza principalment per a la refrigeració i el control de la temperatura, com ara la refrigeració del motor, l'oli del motor, l'oli lubricant, l'aire de càrrega, el combustible, els dispositius electrònics i la recirculació de gasos d'escapament (EGR) i el control de la temperatura del compartiment del motor i taxi, etc.
A través de la introducció anterior, tothom sap que la tecnologia de gestió tèrmica d'automòbils s'utilitza principalment als automòbils. A continuació es presenta una introducció detallada a quins tipus d'automòbils s'apliquen específicament:
1. Vehicles de combustible
El sistema de gestió tèrmica d'un vehicle de combustible consta d'un circuit intercooler d'entrada d'aire, un circuit de refrigeració del motor, un circuit de sistema d'aire condicionat i un circuit central de calefacció. El circuit està connectat al radiador a la part davantera del vehicle per alliberar l'excés de calor per mantenir la temperatura de funcionament normal del circuit. Els automòbils tradicionals són impulsats pel motor. Afectat per les propietats del motor, més del 30 per cent de la calor del sistema de l'automòbil ha de ser alliberat pel circuit de refrigeració del motor per evitar que el motor es sobreescalfi en condicions de càrrega elevada. El circuit de refrigeració del motor inclou canonades de refrigeració, dipòsits d'aigua, bombes d'aigua, radiadors i altres estructures, que utilitzen aigua de refrigeració per completar la transferència i circulació de calor i estabilitzar la temperatura de funcionament del motor al voltant dels 90 graus.
2. Vehicles elèctrics
El vehicle elèctric substitueix el motor per un motor, i el seu sistema de gestió tèrmica consta d'un circuit de motor, un circuit de bateries, un circuit de sistema d'aire condicionat i un circuit central de calefacció. El circuit de refrigeració d'un vehicle elèctric és similar al d'un vehicle de gasolina, però la seva finalitat i condicions de treball són diferents. Per exemple, la temperatura de funcionament raonable del circuit del motor no hauria de superar els 80 graus, mentre que la temperatura de funcionament raonable del circuit de la bateria hauria de ser de 20-35 graus. Normalment, el bucle del sistema d'aire condicionat refreda l'interior del cotxe, però també refreda el bucle de la bateria. Després de substituir el motor, la calor residual del motor no es pot obtenir per escalfar-la en temps fred i el termistor de coeficient de temperatura positiu (PTC) del circuit central de l'escalfador s'utilitza per convertir l'energia elèctrica en energia tèrmica.