Visió general del sistema d'aire condicionat intel·ligent per a vehicles d'energia nova
Requisits bàsics per als sistemes intel·ligents de climatització de vehicles d'energia nova
El mercat de vehicles d'energia nova ha estat en auge en els darrers anys i un gran nombre de cotxes sinònims de protecció del medi ambient, estalvi d'energia i intel·ligència s'han convertit gradualment en la primera opció perquè els consumidors compren cotxes. En comparació amb el sistema d'aire condicionat dels cotxes tradicionals, la gent té més interès en el sistema d'aire condicionat intel·ligent dels vehicles de nova energia. Amb alts requisits, esperem obtenir una bona experiència més intel·ligent i humanitzada. El sistema intel·ligent d'aire condicionat dels vehicles d'energia nova ha d'aconseguir l'expansió integral de les funcions intel·ligents basades en el sistema d'aire condicionat original. En primer lloc, ha de satisfer les necessitats de les funcions del vehicle. Intel·ligent El sistema d'aire condicionat hauria d'aconseguir l'assecat automàtic, el manteniment de l'aire condicionat, la ventilació d'aparcament i altres requisits de CC a CC, i s'hauria de basar en el mode de gestió d'energia d'alta tensió del vehicle nou, el mode de gestió d'energia de baixa tensió, mode d'espera del vehicle, mode d'acampada i mode de protecció de la vida del cotxe bloquejat. etc. proporcionen el suport funcional corresponent. En segon lloc, gestió i control dels bessons digitals. La tecnologia digital bessona s'utilitza per simular i predir els canvis de temperatura del cotxe i la temperatura de la bateria, i en funció d'això, la implementació inclou control anticipat, aire condicionat programat i càlcul avançat del temps de control de temperatura i càrrega programada. ､Reserveu l'aïllament de la bateria, calculeu el temps de control de temperatura amb antelació i altres funcions. Després, aprenentatge profund. El sistema intel·ligent d'aire condicionat dels vehicles de nova energia pot registrar, analitzar i aprendre les dades de comportament de l'usuari, i després proporcionar serveis personalitzats basats en els hàbits de l'usuari i predir el comportament de l'usuari amb antelació. Prediu i proporcioneu indicacions, recomanacions i orientacions per oferir als usuaris funcions i serveis d'aire condicionat més còmodes. A continuació, construïu un model de "confort humà". El sistema intel·ligent d'aire condicionat dels vehicles d'energia nova es pot basar en el concepte orientat a les persones i utilitzar tecnologia de big data, etc. Construeix un model de "confort del cos humà" i després divideix els nivells d'adaptació al fred i la calor del cos humà segons la informació clau com el gènere, l'edat, la grossa i la roba del model, i realitzeu un control intel·ligent de la temperatura, la humitat, la velocitat de l'aire, etc. al cotxe per garantir que el cos humà estigui fresc. El nivell d'adaptació tèrmica s'ajusta molt al medi ambient. nivell de confort. Finalment, ampliar i desenvolupar les funcions del sistema de salut intel·ligent. Amb el suport de diverses tecnologies avançades, les funcions del sistema d'aire condicionat intel·ligent de l'automòbil s'ampliaran encara més. A més del control bàsic de la temperatura i la humitat, l'aire A més de funcions com la purificació, també es pot ampliar pel que fa a la supervisió i control del contingut de CO2/O2, fragància intel·ligent, esterilització i fisioteràpia, detecció d'emocions, detecció d'indicadors fisiològics, etc. , construint així un interior del cotxe que sigui beneficiós per a la salut física i mental dels usuaris en tots els aspectes ambientals.
La composició del sistema d'aire condicionat intel·ligent per a vehicles d'energia nova
(1) Sistema de confort tèrmic d'aire condicionat. Aquest sistema és en realitat un sistema d'actualització intel·ligent del sistema tradicional d'aire condicionat de l'automòbil a l'era dels vehicles de nova energia. La seva funció principal és realitzar calefacció intel·ligent, refrigeració, deshumidificació, desfogging frontal, circulació d'aire, etc. Ajust. El sistema de calefacció consta d'una bomba d'aigua electrònica, un escalfador d'aigua, una vàlvula d'escalfament de quatre vies, un nucli de calefacció, etc. La majoria d'ells són tipus de calefacció per refrigerant. El refrigerant de la sortida d'aigua del motor es passa al dipòsit d'aigua de l'escalfador i després es basa en el ventilador. L'aire calent al voltant del dipòsit d'aigua s'infla al cotxe per escalfar-lo i, al mateix temps, s'eliminen les gelades i la boira del parabrisa davanter. El sistema de refrigeració es compon principalment d'un compressor, condensador, vàlvula d'expansió electrònica, evaporador, intercanviador de calor, etc. El sistema de refrigeració El mètode és la compressió de vapor, que utilitza la calor absorbida quan el refrigerant s'evapora per refredar-se. També pot aconseguir funcions com la deshumidificació i la purificació de l'aire. El sistema de ventilació està format per conductes d'aire, amortidors, etc., i els amortidors separen l'aire de l'interior i l'exterior del cotxe. S'ajusta, després es refreda i deshumidifica per l'evaporador o es processa per l'escalfador, i finalment l'aire fred i calent es barregen segons les necessitats reals i s'envien al cotxe. El sistema de purificació d'aire consta d'un filtre d'aire, un col·lector de pols electrònic, un generador d'anions, etc. No només pot filtrar i purificar contínuament l'aire enviat al cotxe, sinó que també pot descarregar els gasos bruts del cotxe fora del cotxe. temps. El funcionament de tot el sistema de confort tèrmic de l'aire condicionat és inseparable del microprocessador de control del motor, sensors, interruptors de control, etc. Suport, aconseguint així un control intel·ligent basat en la temperatura interior, la humitat, el cabal d'aire, etc.
(2) Sistema de calefacció i refrigeració de la bateria. Durant la càrrega o la conducció de vehicles d'energia nova, la bateria s'ha d'escalfar o refredar per garantir la seguretat de la bateria i mantenir la vida útil de la bateria i el rendiment del vehicle. El sistema de calefacció i refrigeració de la bateria inclou una vàlvula inversora de quatre vies i una vàlvula inversora de tres vies. Mitjançant vàlvules proporcionals, etc., els circuits de la bateria i el motor es connecten en sèrie i paral·lel a través d'aquests components, i es realitzen funcions com la recuperació de calor residual i la dissipació de calor de la bateria durant la càrrega o la conducció del cotxe. Quan la temperatura de la bateria és alta, el refrigerant i l'intercanviador de calor de la bateria es poden utilitzar directament. Refrigeració eficaç; quan la temperatura de la bateria es troba en un rang mitjà, el circuit d'accionament elèctric es pot connectar en sèrie mitjançant la vàlvula inversora de quatre vies i el radiador frontal de baixa temperatura es pot utilitzar per a la dissipació de calor. Quan la temperatura de la bateria és baixa, el circuit del motor es pot connectar en sèrie mitjançant la vàlvula proporcional de tres vies i es pot utilitzar la calor residual del motor Aïllar la bateria. Quan la bateria està a una temperatura molt baixa, la calor de l'intercanviador de calor aigua-aigua es pot transferir a través de la vàlvula proporcional de tres vies i la bateria es pot escalfar.
(3) Sistema de refrigeració d'accionament elèctric. El sistema de refrigeració d'accionament elèctric consta d'una bomba d'aigua elèctrica, un motor d'accionament, una mànega, un radiador, un ventilador de refrigeració, etc., i es pot refredar mitjançant tres mètodes: refrigeració natural, refrigeració per aire i refrigeració per aigua.
(4) XPU i sistema de refrigeració amfitrió de pantalla gran. Com a cotxes amb la intel·ligència com a característica important, els vehicles d'energia nova solen incloure XPU (processador intel·ligent) i host de pantalla gran, tots dos requereixen un bon suport de dissipació de calor. XPU i amfitrió de pantalla gran La dissipació de calor i la refrigeració de l'amfitrió de la pantalla utilitza principalment bombes d'aigua de motor, radiadors, bypass, etc. per dissipar la calor.
(5) Sistema de reposició i escapament d'aigua. El component principal del sistema de reposició i escapament d'aigua és la tetera d'expansió, que està connectada a la bateria del cotxe, el motor, el circuit de l'escalfador, etc., realitzant així la reposició d'aigua del circuit corresponent. El dipòsit de distribució d'aigua és el component principal de l'escapament. La bateria i el circuit d'accionament elèctric comparteixen un dipòsit de distribució d'aigua, mentre que el circuit de l'escalfador utilitza un dipòsit de distribució d'aigua independent.
(6) Sistema de gestió de la qualitat de l'aire. El sistema de qualitat de l'aire està format per sensors PM2.5, generadors de plasma, sensors AQS, processadors a bord, etc. Controla la qualitat de l'aire del cotxe en temps real a través dels sensors i controla la qualitat de l'aire quan la qualitat de l'aire no es compleix. els estàndards. El processament intel·ligent realitza funcions com ara filtració d'aire, esterilització i eliminació de pols, protecció de gasos d'escapament, etc.
