Mètode de comprovació de l’aire condicionat d’automòbil sense refredar
(1) La corretja de transmissió està trencada o solta? Si la corretja de transmissió és massa fluixa, relliscarà, accelerarà el desgast i no transmetrà energia.
(2) Hi ha soroll a l'interior del compressor? El soroll pot ser causat per les parts internes danyades i el desgast intern no es pot comprimir eficaçment.
(3) L’embragatge del compressor rellisca?
(1) Les aletes del condensador estan cobertes de pols?
(2) El ventilador del condensador funciona bé?
(3) El ventilador del ventilador funciona en un estat fort i la màquina és baixa Funciona a velocitats mitjanes i altes. Si es produeix un soroll anormal o el motor funciona malament, s’hauria de reparar o substituir; en cas contrari, el flux d’aire de subministrament no serà suficient.
(1) Si veieu un gran nombre de bombolles per la finestra d'observació, indica que el refrigerant és insuficient. Si s’aboca aigua sobre el condensador per refredar-lo, no es pot veure escuma a la finestra d’observació, cosa que indica que el refrigerant és excessiu.
(2) Comproveu si les juntes i juntes de cada dispositiu són brutícia grassa a les juntes i juntes, indicant que hi ha fuites de refrigerant a les juntes i que les peces s'han de tornar a apretar o substituir. (Es pot utilitzar un detector de fuites)
(3) La vàlvula de calefacció i el parabrisa de control tèrmic estan tancats? L’altre ajust del parabrisa és normal? (Nota: si l’embragatge del compressor no es pot engegar, el ventilador del ventilador no pot funcionar, el ventilador del condensador no pot girar, etc.), primer s’ha de comprovar el sistema elèctric, com ara relés, sensors, interrupcions i curtcircuits, unitats de control, etc. .) ..
