Introducció als coneixements sobre l'aire condicionat per a vehicles d'energia nova
1. Els compressors d'aire condicionat per a cotxes es divideixen en tres categories:
(1) Tipus d'accionament del motor tradicional
(2) Tipus híbrids impulsats per motors i motors elèctrics, compressors d'aire condicionat de vehicles híbrids. Per als fabricants d'automòbils que necessiten millorar l'eficiència dels motors de combustió interna existents i aconseguir la miniaturització, proporcionen compressors accionats per corretges de motors tradicionals. Els vehicles amb motors com a carrosseria principal i motors elèctrics com a complement (Mi1dHEV weak hybrid) es subministren amb compressors híbrids que tenen en compte tant la transmissió per corretja com la propulsió per motor elèctric.
(3) Tipus que simplement utilitzen motors de freqüència variable per conduir. Per als vehicles amb motors elèctrics com a cos principal (strong-HEV, EV electric), es proporcionen compressors elèctrics com a mètodes de refrigeració per a aparells d'aire condicionat de vehicles elèctrics.
2. Composició del sistema de refrigeració elèctrica de l'aire condicionat d'automòbil
Es compon principalment del condensador del compressor híbrid, l'assecador d'emmagatzematge de líquids, la vàlvula d'expansió, la caixa d'evaporació i el circuit de control d'un vehicle elèctric pur o híbrid.
Conducte de baixa pressió: des de la sortida de la vàlvula d'acceleració fins a l'entrada del compressor, hi ha caixes d'evaporació, ports d'ompliment de baixa pressió i acumuladors al llarg del camí.
Conducte d'alta pressió: des de la sortida del compressor fins a l'entrada de la vàlvula d'acceleració, hi ha compressors, condensadors, assecadors, ports d'ompliment d'alta pressió, interruptors d'alta i baixa pressió i vàlvules d'acceleració al llarg del camí.
3. Composició del sistema de refrigeració elèctrica de l'aire condicionat d'automòbil
(1) Compressor
El refrigerant gasós de baixa temperatura i baixa pressió s'aspira i es comprimeix en un refrigerant líquid d'alta temperatura i alta pressió per crear una diferència de temperatura amb l'aire exterior.
(2) Condensador
La calor del refrigerant d'alta temperatura i alta pressió es dissipa a l'aire circumdant mitjançant un ventilador especial per al condensador o un ventilador del radiador del motor, i el refrigerant es refreda.
(3) Assecador
S'utilitza per eliminar la humitat del refrigerant
(4) Port d'ompliment d'alta pressió
S'utilitza per afegir refrigerant o aspirar canonades
(5) Vàlvula d'acceleració (vàlvula d'expansió)
És a dir, un petit forat amb una secció transversal variable o fixa accelera i atomitza el refrigerant d'alta pressió i absorbeix la calor de l'aire del cotxe a través de la caixa d'evaporació. Sota l'acció del ventilador, la caixa d'evaporació absorbeix la calor del cotxe i la converteix en un estat gasós de baixa temperatura i baixa pressió, que s'acumula. El refrigerant s'utilitza per emmagatzemar el refrigerant per evitar que el líquid surti de l'evaporació. la caixa d'estar en estat gasós i colpejar el compressor. El port d'ompliment de baixa pressió s'utilitza per afegir refrigerant o aspirar la canonada.
