Com funcionen els aparells d'aire condicionat amb bomba de calor
Una bomba de calor és un dispositiu d'aprofitament d'energia que transfereix energia tèrmica de baixa temperatura a alta temperatura consumint part de l'energia. El sistema d'aire condicionat de la bomba de calor consisteix principalment en un compressor, un intercanviador de calor exterior, un intercanviador de calor interior, un dispositiu d'acceleració, un assecador d'emmagatzematge de líquids i una vàlvula de quatre vies. Es compon de components com sensors de temperatura i pressió. Durant el cicle de calefacció de l'aire condicionat de la bomba de calor, el compressor canvia el fluid de treball de baixa temperatura i baixa pressió en gas d'alta temperatura i alta pressió mitjançant el treball. Una part del gas torna a entrar al compressor a través del cicle, i l'altra part del gas passa per la vàlvula de quatre vies. Entra a l'intercanviador de calor interior, on es refreda i es condensa per alliberar calor, la qual cosa augmenta la temperatura dins del vehicle i canvia el fluid de treball gasós d'alta temperatura i alta pressió en un líquid superrefrigerat a mitja temperatura i alta pressió. A continuació, entra al dispositiu d'acceleració per reduir considerablement la pressió i es converteix en un fluid de baixa temperatura i baixa pressió. El fluid de treball bifàsic gas-líquid entra a l'intercanviador de calor exterior per absorbir la calor i transfereix la calor a l'entorn extern al sistema de bomba de calor. El fluid de treball torna a un estat de gas sobreescalfat a baixa temperatura i baixa pressió, i després torna a passar pel compressor per completar el cicle. Bomba de calor de vehicle elèctric El principi del sistema d'aire condicionat es mostra a la figura 1.
Com es pot veure a la figura 1, el paper del fluid de treball en tot el cicle de calefacció es pot simplificar en quatre processos bàsics: compressió isentròpica, condensació isobàrica, expansió adiabàtica, evaporació isobàrica. Diagrama de pressió-entalpia del cicle termodinàmic del sistema d'aire condicionat de bomba de calor del vehicle elèctric tal com es mostra a la imatge 2.
A la figura 2, 0 és la forma del fluid de treball saturat a baixa temperatura i baixa pressió, 1 és la forma del fluid de treball a l'entrada del compressor i a la sortida de l'intercanviador de calor exterior, 2 és la forma del fluid de treball a la sortida del compressor i l'entrada de l'intercanviador de calor interior, i 3 és el saturat La forma del fluid de treball a alta temperatura i alta pressió, 4 és la forma del fluid de treball a la sortida de l'intercanviador de calor interior i l'entrada del dispositiu d'acceleració, 5 és la forma del fluid de treball a la sortida del dispositiu d'acceleració i l'entrada de l'intercanviador de calor exterior, a és el valor d'entalpia del dispositiu d'acceleració, b és el valor d'entalpia de la sortida del compressor. El procés 1→2 és el procés de treball del compressor, que és compressió isentròpica en condicions ideals; el procés 2→4 és la circulació del fluid de treball a l'intercanviador de calor interior, que és un procés de condensació isobàrica i alliberament de calor; procés El procés 4→5 és l'expansió adiabàtica del fluid de treball al dispositiu d'acceleració; El procés 5→1 és l'evaporació a igual pressió del fluid de treball a l'intercanviador de calor exterior, que és un procés endotèrmic.
