Com escalfa la bateria el nou EV-1
El sistema de calefacció del paquet de bateries dels vehicles elèctrics de nova energia adopta principalment els dos mètodes següents: preescalfament i calefacció, i l'escalfador d'aigua de combustible instal·la un escalfador d'aigua per a vehicles elèctrics d'energia nova i escalfa el paquet de bateries mitjançant la transferència de calor per arribar al temperatura normal de treball. El nou escalfador elèctric d'alta tensió d'energia instal·la un escalfador PTC al nou vehicle elèctric d'energia, que pot transferir calor al paquet de bateries del vehicle elèctric per preescalfar-lo i mantenir-lo a una temperatura de treball normal.
Solució del sistema de calefacció del paquet de bateria de vehicle elèctric pur de nova energia A l'hivern, la durada de la bateria dels vehicles elèctrics d'energia nova generalment es reduirà molt, principalment perquè la viscositat de l'electròlit de la bateria augmenta a baixa temperatura i el rendiment de càrrega i descàrrega de la bateria. el paquet disminueix. Teòricament: en un entorn de menys 20 graus centígrads, està prohibit carregar bateries de liti (provocarà danys a la bateria). Els vehicles elèctrics poden resoldre el problema de preescalfar el paquet de bateries dels vehicles d'energia nova a una temperatura de funcionament normal mitjançant la instal·lació d'un escalfador d'aparcament, per tal de resoldre el problema de la disminució de la vida útil de la bateria dels vehicles elèctrics d'energia nova en entorns de baixa temperatura a l'hivern, i eviteu danys als paquets de bateries causats per la càrrega a baixa temperatura. .
El combustible de l'escalfador d'aigua pot ser gasoil, gasoil, formaldehid i altres tipus, amb un baix consum de combustible i sense soroll evident. A més de preescalfar la bateria del cotxe, també pot escalfar la cabina del nou vehicle elèctric d'energia, reduint la potència del consum del vehicle elèctric, augmentar la vida útil dels vehicles elèctrics, estalviar costos de substitució de la bateria.
