Com funcionen conjuntament els diferents components de BTMS?
El sistema de gestió tèrmica de bateries BTMS, coordinat pel BMS (Battery Management System), funciona conjuntament amb components com elbomba d'aigua electrònica, vàlvula electrònica de tres{0}}vies, Escalfador PTC,-placa refrigerada per aigua, radiador i sensors de temperatura per aconseguir la refrigeració, l'escalfament i l'equiparació de la temperatura de la bateria, mantenint les cèl·lules dins del rang de funcionament ideal de 25-40 graus .
Els sensors de temperatura recullen la temperatura de cada cel·la de la bateria en temps real i retornen les dades al BMS. El BMS determina l'estat tèrmic actual de la bateria i emet ordres per regular diversos actuadors.
Quan la temperatura de la bateria és massa alta durant la càrrega ràpida o l'operació de càrrega alta-, el BMS activa la lògica de refrigeració. La bomba d'aigua electrònica s'engega, impulsant la circulació d'anticongelant glicol; la vàlvula electrònica de tres-vies canvia el camí de l'aigua, obrint el circuit del radiador. El refrigerant d'alta-temperatura flueix a través de la placa refrigerada per aigua-, absorbint la calor de la bateria i després es transporta al radiador. Amb l'ajuda de l'aire exterior, el refrigerant s'emporta la calor i el refrigerant refredat torna a la placa refrigerada per aigua-, dissipant contínuament la calor de la bateria, suprimint l'augment de la temperatura de la cel·la i evitant el risc de fuga tèrmica.
Si l'entorn de baixa-temperatura provoca una disminució de l'activitat de la bateria, el sistema passa al mode de calefacció. La vàlvula-de tres vies talla el circuit cap al radiador, evitant la pèrdua de calor. Una bomba d'aigua electrònica condueix el refrigerant a través de l'escalfador PTC, escalfa el medi i fa circular l'aigua calenta dins de la placa de refrigeració d'aigua-per preescalfar uniformement el paquet de bateries, millorant les capacitats de càrrega i descàrrega i mitigant la degradació del rang de baixa-temperatura.
En condicions de funcionament complexes, la vàlvula electrònica de tres vies -es pot ajustar proporcionalment per aconseguir un flux parcial per a la dissipació de la calor i un flux parcial per a la conservació de la calor, equilibrant la temperatura de la bateria i reduint les diferències de temperatura entre les cèl·lules. Tot el sistema llegeix contínuament les dades del sensor per ajustar dinàmicament l'obertura del circuit d'aigua i la potència. En cas d'anomalies de temperatura, el sistema activa un mecanisme de protecció i simultàniament envia un senyal d'alarma al controlador del vehicle.
Aquests components treballen estretament junts per transferir, alliberar i emmagatzemar calor, garantint la seguretat de la bateria, millorant l'eficiència de càrrega i descàrrega i allargant la vida útil de la bateria.
