Com funciona un escalfador d'aparcament
L'escalfador de combustible de l'automòbil, també conegut com a sistema de calefacció d'aparcament, és un sistema de calefacció auxiliar independent del vehicle. Es pot utilitzar després d'apagar el motor i també pot proporcionar calefacció auxiliar durant la conducció. Generalment es divideix en dos tipus: sistema de calefacció d'aigua i sistema de calefacció d'aire. Segons el tipus de combustible, es pot dividir en sistema de calefacció de gasolina i sistema de calefacció dièsel. Els camions grans, la maquinària de construcció, etc. utilitzen majoritàriament un sistema de calefacció d'aire dièsel i els cotxes familiars l'utilitzen majoritàriament. Sistema de calefacció d'aigua de gasolina.
El principi de funcionament del sistema de calefacció d'aparcament és extreure una petita quantitat de combustible del dipòsit de combustible a la cambra de combustió de l'escalfador d'aparcament. A continuació, el combustible es crema a la cambra de combustió per generar calor, que escalfa el refrigerant del motor o l'aire, i després dissipa la calor a la cabina a través del radiador d'aire calent. mentre també s'escalfa el motor. Aquest procés consumirà energia de la bateria i una certa quantitat de combustible. Depenent de la mida de l'escalfador, la quantitat de combustible necessària per a una calefacció oscil·la entre {{0}},2 litres i 0,3 litres.
El sistema de calefacció d'aparcament es compon principalment d'un sistema de subministrament d'entrada d'aire, sistema de subministrament de combustible, sistema d'encesa, sistema de refrigeració i sistema de control. El seu procés de treball es pot dividir en cinc passos de treball: etapa d'admissió d'aire, etapa d'injecció de combustible, etapa de mescla, etapa d'encesa i combustió i etapa d'intercanvi de calor.
Quan l'interruptor està encès, l'escalfador funciona de la següent manera:
1. La bomba d'aigua centrífuga comença a bombejar aigua per a un funcionament de prova i comprova si el camí de l'aigua és normal;
2. Després que el camí de l'aigua sigui normal, el motor del ventilador gira per bufar aire a la canonada d'admissió i la bomba d'oli dosificador bombeja oli a la cambra de combustió a través del tub d'entrada;
3. Encendre el tap d'encesa;
4. Després d'encendre el foc a la capçalera de la cambra de combustió, es crema completament a la cua i el gas d'escapament es descarrega a través del tub d'escapament:
5. El sensor de flama pot detectar si l'encesa s'encén segons la temperatura dels gasos d'escapament. Si s'encén, la bugia s'apagarà;
6. L'aigua absorbeix i treu la calor a través de l'intercanviador de calor i la fa circular al dipòsit d'aigua del motor:
7. El sensor de temperatura de l'aigua detecta la temperatura de l'aigua. Si arriba a la temperatura establerta, s'apagarà o reduirà el nivell de combustió:
8. El controlador d'aire pot controlar el volum d'admissió d'aire de combustió per garantir l'eficiència de la combustió;
9. El motor del ventilador pot controlar la velocitat de l'aire entrant;
10. El sensor de protecció contra sobreescalfament pot detectar quan no hi ha aigua o la via d'aigua està bloquejada i la temperatura és superior a 108 graus, i s'apagarà automàticament l'escalfador.
Atès que el sistema de calefacció d'aparcament té un bon efecte de calefacció, és segur i còmode d'utilitzar i també es pot operar mitjançant un control remot, el cotxe es pot preescalfar per endavant durant el fred hivern, la qual cosa millora considerablement la comoditat del cotxe.
