Sistema de gestió tèrmica de baixa temperatura de camions pesats
El problema bàsic de la reducció de potència en els nous camions-de càrrega pesada d'energia durant l'hivern rau en les baixes temperatures: la disminució de l'activitat de la bateria provoca dificultats per a la descàrrega, mentre que els sistemes d'accionament elèctric i de calefacció de la cabina consumeixen contínuament electricitat, la qual cosa redueix significativament l'autonomia de conducció. Un sistema de gestió tèrmica de baixa-temperatura és una tecnologia clau que garanteix un bon funcionament del vehicle en condicions de fred mitjançant una regulació de calor intel·ligent integrada.
El seu principi bàsic és "transport de calor" i "-distribució sota demanda". Basat en la tecnologia de la bomba de calor, el sistema recull de manera eficient la calor residual generada per components com la bateria i l'accionament elèctric durant el funcionament, i la lliura de manera intel·ligent allà on més es necessita mitjançant canonades i circulació de refrigeració líquida.
--Paquet de bateria:Abans de començar a temperatures baixes, el sistema preescalfa activament la bateria al seu rang de temperatura de funcionament òptim (aproximadament 15-25 graus) per millorar la capacitat de descàrrega; durant el funcionament, manté una temperatura estable per evitar una caiguda sobtada d'energia a causa de les baixes temperatures.
--Cabana:Utilitza un aparell d'aire condicionat amb bomba de calor d'alta-eficiència o una calefacció de calor residual per substituir la calefacció tradicional PTC, reduint significativament el consum d'energia de calefacció i permetent que s'utilitzi més energia elèctrica per conduir.
--Sistema d'accionament elèctric:Assegura que el motor i el sistema de control electrònic funcionin a temperatures adequades per mantenir una alta eficiència.
Aquesta gestió de-bucle tancat aconsegueix tres avantatges d'una vegada: l'activitat de la bateria està garantida, donant lloc a una sortida d'energia forta i estable; la calor de la cabina ja no s'aconsegueix a costa de l'autonomia; i es maximitza l'eficiència global d'utilització de l'energia tèrmica del vehicle, augmentant el rang general en més d'un 20%.
Per tant, el sistema avançat de gestió tèrmica és com injectar "gens resistents al fred-" als nous camions pesants d'energia, cosa que els permet suportar els reptes del fred intens i encara alliberar tota la potència a l'hivern, garantint el temps de funcionament i l'eficiència del transport. És un pilar bàsic perquè els nous camions pesats d'energia s'apropin a totes les aplicacions-climàtiques i a tots-escenaris.
