La tecnologia de la bomba de calor pot provocar canvis en els sistemes d'aire condicionat dels automòbils?
En primer lloc, entenem el sistema d'aire condicionat dels vehicles de combustible tradicionals:
Per als sistemes tradicionals d'aire condicionat i refrigeració de vehicles de combustible, el motor impulsa el compressor per comprimir el refrigerant en un líquid d'alta temperatura i alta pressió. Després de passar pel condensador, es converteix en un líquid a baixa temperatura i alta pressió. Després que el volum de la caixa de l'evaporador s'ampliï, el refrigerant es pot convertir en un líquid de baixa temperatura i baixa pressió. Gas, aquest refrigerant absorbeix la calor durant el procés d'evaporació, refredant així l'aire de l'interior del cotxe.
sistema de calefacció del cotxe
Però per als cotxes elèctrics, les coses canvien:
Per al sistema d'aire condicionat i refrigeració, encara s'utilitza el mateix principi de funcionament, excepte que s'utilitza un compressor d'aire condicionat accionat elèctricament. Pel que fa al sistema d'aire condicionat i calefacció, com que no hi ha motor, s'adopta un nou mètode de calefacció. Per a la majoria dels vehicles elèctrics actuals, s'utilitza el mètode d'escalfament d'aigua PTC, és a dir, després d'escalfar el refrigerant LLC mitjançant un escalfador elèctric, el refrigerant LLC s'utilitza per escalfar l'aire. Atès que la potència dels escalfadors PTC normals és només d'uns pocs quilowatts, aquest mètode no només té una velocitat d'escalfament més lenta, sinó que també consumeix energia de la bateria, donant lloc a una reducció significativa del rang de creuer de la bateria a l'hivern. La tecnologia de la bomba de calor és una nova tecnologia dissenyada per resoldre l'inconvenient del consum excessiu d'energia.
Què és la tecnologia de la bomba de calor?
Per als vehicles de combustible tradicionals, el refrigerant allibera una gran quantitat de calor quan és comprimit pel compressor de l'aire condicionat, i gairebé tota aquesta calor es perd a l'atmosfera. El principi de la tecnologia de la bomba de calor és aprofitar al màxim la calor alliberada pel refrigerant quan el compressor comprimeix el refrigerant de gas de baixa temperatura i baixa pressió en un refrigerant líquid d'alta temperatura i alta pressió, i es basa en aquesta part de la calor per escalfar l'aire del cotxe per evitar malgastar la calor residual.
PTC + bomba de calor
Tanmateix, atès que la tecnologia actual de la bomba de calor no és molt eficient a l'hora d'utilitzar la calor, el mètode de compromís és combinar-la amb l'escalfament d'aigua PTC. D'aquesta manera, d'una banda, pot cooperar amb la tecnologia d'escalfament d'aigua PTC per augmentar ràpidament la temperatura del cotxe i, al mateix temps, pot apagar el sistema d'escalfament d'aigua PTC després que la temperatura assoleixi un determinat requisit, per tant aconseguir un estalvi energètic.
De fet, la tecnologia de la bomba de calor no és nova. Toyota ha adoptat aquesta tecnologia al Prius fa molts anys. Tanmateix, per als vehicles de combustible o vehicles híbrids, l'ús d'aquesta tecnologia no ajudarà gaire a reduir el consum de combustible, i també provocarà que el cost del vehicle hagi augmentat, de manera que no s'ha adoptat àmpliament. Però per als vehicles elèctrics, aquesta tecnologia pot evitar el malbaratament excessiu d'energia causat per l'escalfament elèctric de l'aigua i l'escalfament de l'aigua de l'aire. Això és de gran ajuda per millorar l'autonomia de creuer. En el futur, més vehicles elèctrics adoptaran aquesta tecnologia.
