Anàlisi de les tres parts principals dels vehicles elèctrics purs:
Motor/bateria/control electrònic
L’electricitat pura no significa només canviar el motor. Els vehicles elèctrics també tenen tres parts principals
En comparació amb els camions de motor de gasoil i gasolina ordinaris, la diferència més evident entre els vehicles elèctrics purs és que el motor és diferent. Els vehicles elèctrics purs utilitzen motors elèctrics en lloc de motors tradicionals de gasoil/gasolina i utilitzen paquets de bateries en lloc de combustible per proporcionar energia per al motor. Un dels components més importants és el sistema de control electrònic, que està format per un sistema de gestió de bateries i un sistema de control. Gestiona la bateria i controla la sortida de l’energia de la bateria i ajusta la velocitat del motor, etc.
Actualment, el camió elèctric pur més senzill a la Xina és substituir el motor dièsel per un motor elèctric i soldar un suport per instal·lar el motor elèctric a la posició del motor original. Aquest mètode és el més primitiu i senzill, sense cap sistema de control. Aquests camions elèctrics purs fins i tot conserven transmissions manuals.
Després del desenvolupament continu de la tecnologia, els camions elèctrics purs s’han desenvolupat des de la substitució senzilla i crua de motors elèctrics fins a tenir un conjunt complet de sistemes de control, sistemes de gestió de bateries, motors elèctrics, etc. Per a un camió elèctric pur madur, es pot anomenar un autèntic camió elèctric pur només si té tres parts principals (motor, bateria, sistema de control electrònic).
Els camions elèctrics purs tenen requisits elevats i els motors elèctrics són el focus
Els motors tradicionals de combustió interna proporcionen energia convertint l’energia química en energia mecànica, mentre que els vehicles elèctrics purs proporcionen energia als vehicles convertint l’energia elèctrica en energia mecànica. En comparació amb els motors dièsel tradicionals, els camions elèctrics purs tenen requisits més elevats per als motors (motors elèctrics).
1. Per complir els requisits d’inici/parada freqüent, acceleració/desacceleració i escalada dels vehicles elèctrics, el motor elèctric ha de tenir un gran parell d’inici, un bon rendiment inicial i un bon rendiment d’acceleració. El parell (similar al parell del motor) també és un criteri important per mesurar la qualitat del motor.
2 Els motors de vehicles elèctrics han de tenir una àmplia gamma de potència constant per satisfer les necessitats de conducció d’alta velocitat dels vehicles elèctrics.
3. Durant el procés de conducció, el conductor ajustarà la velocitat de conducció i la força de conducció corresponent del vehicle elèctric en qualsevol moment. En aquest moment, el motor del vehicle elèctric hauria de tenir una àmplia gamma de capacitats de regulació de la velocitat, amb un gran parell a baixa velocitat i potència alta a gran velocitat, per satisfer les necessitats de conducció.
4. Per augmentar el quilometratge de conducció contínua després d’una sola càrrega, generalment es requereix obtenir un 85% al 93% d’eficiència en una àrea típica del cicle de conducció. En aquest moment, el motor del vehicle elèctric ha de tenir bones característiques d’eficiència i obtenir la millor eficiència en un ampli rang de velocitat/parell per millorar l’eficiència.
5. Per no ocupar l’espai de càrrega del vehicle i augmentar el seu propi pes, el motor del vehicle elèctric ha de ser el més petit possible i el més lleuger possible.
6. Si el vehicle funciona durant molt de temps en un entorn dur, amb un baix soroll durant l’operació i el manteniment convenient, el motor del vehicle elèctric hauria de tenir una bona fiabilitat, resistència a la temperatura i resistència a la humitat.
● Hi ha molts tipus de motors i imant permanentMotors síncronscompte de la majoria
Els motors es divideixen en motors de corrent continu, motors asíncrons, motors sincrònics d’imants permanents, motors de reticència commutats, etc. Aquests motors tenen les seves característiques. Actualment, els més utilitzats en camions elèctrics purs són els motors síncrons d’imants permanents. En comparació amb altres tipus de motors, els motors síncrons d’imants permanents tenen les característiques d’alta eficiència i alta potència específica, però el sistema de control de motors síncrons d’imants permanents és relativament complex i el cost és relativament elevat. Algunes petites empreses de camions elèctrics purament no tenen actualment la seva pròpia tecnologia de motor síncron per a imants permanents.
