Contacta amb nosaltres
Hebei Nanfeng Automòbil Equip (Grup) Co, Ltd
Telèfon: més 86 18811334770
Tel: més 86 0317 8620396
Tel: més 86 010 58673556
Fax: més 86 010 58673226
Correu electrònic: info@auto-parkingheater.com
Correu electrònic: nh.jiao@auto - parkingheater.com
Afegeix: Sala 505, Edifici B, Lliure Ciutat Centre, No 58, Est Tercer Anella Sud Carretera, Chaoyang Districte, Beijing, 100022, PRXina
Escalfador d'aire per a vehicle elèctric
L'escalfador d'aire de ceràmica NF PTC és adequat per a vehicles de bateria híbrid i s'utilitza principalment com a font de calor principal per a la regulació de la temperatura del cotxe. L'efecte d'escalfament del producte és més ràpid que el del motor de combustió interna. Durant el procés d'escalfament, l'energia elèctrica es converteix efectivament en energia tèrmica pel component PTC.
Descripció
Escalfador d'aire per a vehicle elèctric
1, Introducció del producte

Avantatges del PTC:
1, en comparació amb els escalfadors de filferro de resistència, és més eficient energèticament i la calor és més estable.
2, els escalfadors PTC es poden convertir en un mòdul independent, que és més còmode d'organitzar. I d'acord amb l'estructura espacial proporcionada per tot el vehicle, es pot dissenyar en forma de forma, disposició flexible i fàcil instal·lació.
3, En comparació amb el sistema d'aire calent de la bomba de calor, l'estructura és senzilla i el cost és més baix.
4, tecnologia madura, més proveïdors i més opcions disponibles per a tota la fàbrica d'automòbils.
5, Manteniment senzill després d'una fallada, baix cost de manteniment. Les peces de recanvi posteriors al mercat estan àmpliament disponibles i fàcils d'aconseguir una substitució i reparació ràpides.

Desavantatges del PTC:
1, gran consum d'energia. Tot i que el PTC estalvia molta potència en comparació amb el cable de resistència, el PTC segueix sent un consumidor d'energia en vehicles elèctrics. Prengui l'ES8 per exemple, el PTC que controla l'aire calent a la part davantera té una capacitat de 5,5 kW i el PTC que controla la part posterior té una capacitat de 3,7 kW. Si ambdós PTC escalfessin l'interior del cotxe a la seva potència nominal, consumiria 9,2 kWh d'electricitat en una hora. Aleshores, per a l'ES8, que té una capacitat de bateria de 70 graus, una hora equival a consumir uns pocs 10 per cent de l'electricitat, la qual cosa afecta molt l'autonomia.
.
L'escalfador elèctric és massa independent i és difícil utilitzar la calor de tot el vehicle de manera integrada. Tot i que el cotxe elèctric no té motor, hi haurà fonts de calor després de caminar, com ara les pèrdues d'eficiència mecànica i elèctrica del motor, les pèrdues d'eficiència elèctrica de la bateria i les pèrdues d'eficiència mecànica de la caixa de canvis, totes elles. es converteixen bàsicament en calor, que en realitat es pot utilitzar de manera integral per proporcionar una font de calor per a l'aire calent. Però els sistemes d'aire calent que utilitzen calefacció individual PTC són més difícils de realitzar com a sistema de principi tèrmic intel·ligent.
2, paràmetre del producte
| Tensió nominal | 333V |
| Poder | 3,5 kW |
| Velocitat del vent | A través de 4,5 m/s |
| Tensió de suport | 1800V/1min/5mA |
| Resistència d'aïllament | Major o igual a 500MΩ |
| Mètode de comunicació | LLAUNA |
3, Detalls del producte


4, aplicació

Etiquetes populars: Escalfador d'aire per a vehicle elèctric, Xina, fàbrica, proveïdors, fabricants, venedor, venda a l'engròs, pressupost
Potser també t'agrada


















