Productes més recents
Contacta amb nosaltres
Hebei Nanfeng Automòbil Equip (Grup) Co, Ltd
Telèfon: més 86 18811334770
Tel: més 86 0317 8620396
Tel: més 86 010 58673556
Fax: més 86 010 58673226
Correu electrònic: info@auto-parkingheater.com
Correu electrònic: nh.jiao@auto - parkingheater.com
Afegeix: Sala 505, Edifici B, Lliure Ciutat Centre, No 58, Est Tercer Anella Sud Carretera, Chaoyang Districte, Beijing, 100022, PRXina
Conjunt de bomba de direcció assistida electrohidràulica per a autobús
La bomba de direcció és la font d'energia del sistema de direcció assistida hidràulica, comunament coneguda com a bomba de direcció assistida. La seva funció és proporcionar oli hidràulic d'alta-pressió a l'aparell de direcció, reduint la quantitat d'esforç que requereix el conductor per girar el volant. S'utilitza àmpliament en cotxes de passatgers, vehicles comercials i maquinària de construcció.
Descripció
Si esteu buscant el conjunt de la bomba de direcció assistida electrohidràulica per a autobusos, benvingut a vendre a l'engròs el producte de la nostra fàbrica. Com un dels principals fabricants i proveïdors a la Xina, us oferirem el millor servei i lliurament ràpid. Ara, consulteu la cotització amb el nostre venedor.
Conjunt de bomba de direcció assistida electrohidràulicaper Bus
Descripció dels productes
| Paràmetres del motor del mòdul d'alta tensió (controlador 400-700VDC) | |||
| Model de motor i controlador | EHPS-38CBJJNF01-010 | ||
| Tensió nominal del motor (VAC) | 380 | Tipus de resistència de control de temperatura | Cap |
| Potència nominal (kW) | 5 | Velocitat nominal (r/min) | 1500 |
| Potència de sortida màxima (kW) | 10 | Freqüència nominal (Hz) | 100 |
| Tensió induïda a velocitat nominal (VAC) | 286.1 | Nombre de pols del motor | 8 pals (4 parells de pals) |
| Corrent de fase nominal (A) | 11 | Resistència de línia (Ω) (a 20 graus) | 1.45 |
| Corrent màxim de fase (A) | 23 | Cicle de treball | S2-3min |
| D-Inductància de l'eix (mH) | 8.035 | Eficiència nominal (%) | Superior o igual al 92% |
| -Inductància de l'eix Q (mH) | 22.08 | Grau d'aïllament | Classe H |
| Parell nominal (Nm) | 31.83 | Grau de protecció | IP68 |
| Parell màxim (Nm) | 63.7 | Mètode de refredament | Refredament natural |
| Interval de velocitat (r/min) | 600-1800 | Temperatura ambient de funcionament | -40~+85 graus |
| Tipus de motor | Motor síncron d'imant permanent sense sensor SVC | ||
| Paràmetres del motor del mòdul de baixa tensió (24VDC) | |||
| Potència màxima (kW) | 2.5 | Velocitat nominal (r/min) | 1200 |
| Corrent inductiu a velocitat nominal (VAC) | 14.25 | Freqüència nominal (Hz) | 80 |
| Corrent màxim de fase (A) | 145 | Nombre de pols del motor | 8 pals (4 parells de pals) |
| D-Inductància de l'eix (mH) | 0.03877 | Resistència del cable (Ω) | 23 |
| -Inductància de l'eix Q (mH) | 0.09948 | Cicle de treball | S2-3min |
| Parell màxim (Nm) | 23.8 | Temperatura ambient de funcionament | -40~+85 graus |
| Tipus de motor | Imant permanent síncron | ||
| Paràmetres tècnics del controlador de motor EPS 24V | ||
| Article | Paràmetres | Notes |
| Potència màxima (kW) | 2.5 | |
| Corrent màxima de sortida (A) | 150 | Bona ventilació |
| Temps màxim de funcionament actual (s) | 60 | Bona ventilació |
| Freqüència portadora (Hz) | Màxim 10K | |
| Interval de voltatge d'entrada de la font d'alimentació de control (V) | 9-36 | |
| Interval de voltatge d'entrada de la font d'alimentació (V) | 16-32 | |
| Tensió nominal (V) | 24 | |
| Freqüència de sortida (Hz) | 0-250 | |
| Mètode de refredament | Refredament natural | |
| Classificació IP | IP68 | |
| Temperatura d'emmagatzematge | -40~+85 graus | |
Components generals del sistema
Conjunt de bomba elèctrica (nucli): motor d'imant permanent sense escombretes + bomba hidràulica (principalment bombes de paletes, alguns vehicles comercials utilitzen bombes d'engranatges) + controlador ECU integrat-; moltes són unitats integrades.
Dipòsit d'oli, línies d'oli d'alta i baixa pressió, mecanisme de direcció (recirculació de bola/cremallera i pinyó).
Sensors: sensor de parell del volant, sensor d'angle de direcció, senyal de velocitat del vehicle (adquirit a través del bus CAN).
Font d'alimentació: els vehicles de passatgers utilitzen majoritàriament 12V; els vehicles comercials/vehicles d'energia nova utilitzen una font d'alimentació reduïda-de CC-d'alta tensió/24 V.
Detalls dels productes
Principi de funcionament
Principi de funcionament
Quan el conductor gira el volant, els sensors de parell i d'angle de direcció recullen senyals i el bus CAN del vehicle proporciona el senyal de velocitat del vehicle, que després es transmet al controlador E-HPS.
L'ECU calcula el flux i la pressió de la direcció assistida requerits en funció de la velocitat del vehicle i el parell de direcció: Velocitat baixa/Dempeus: el motor funciona a alta velocitat, produint un gran cabal, donant lloc a una direcció lleugera; Alta velocitat: la velocitat del motor disminueix, reduint la direcció assistida, fent que el volant sigui més pesat i millorant l'estabilitat de la conducció; Conducció directa sense gairebé cap direcció: el motor funciona a baixa velocitat en mode d'espera i gairebé no consumeix energia (potència subministrada a demanda).
Aplicació de productes
Vehicles comercials d'energia nova (escenaris principals):
Camions lleugers elèctrics purs, camions mitjans, furgonetes elèctriques, autobusos elèctrics i autocars elèctrics.Aquests vehicles no tenen motor de combustió interna ni corretja de motor, la qual cosa fa que els sistemes HPS tradicionals{0}}accionats per corretja siguin inutilitzables.
Alta càrrega del vehicle i resistència a la direcció important; els motors EPS ordinaris tenen poca potència i són costosos; Els sistemes hidràulics EHPS ofereixen un gran parell de sortida i són tecnològicament madurs i fiables.Alguns vehicles comercials elèctrics pesats-utilitzen sistemes EHPS de doble potència-. En cas d'avaria d'alta-tensió, la bateria proporciona energia d'emergència per garantir la seguretat de la direcció.
La nostra empresa
La nostra exposició
Etiquetes populars: Conjunt de bomba de direcció assistida electrohidràulica per a autobús, Xina, fàbrica, proveïdors, fabricants, venedor, venda a l'engròs, pressupost
Potser també t'agrada
