Bomba d'aigua electrònica de cotxe elèctric

Tot i que les bombes d'aigua elèctriques utilitzen el mateix refrigerant que les bombes d'aigua mecàniques i requereixen la substitució del refrigerant als intervals recomanats pel fabricant, encara hi ha algunes diferències entre les dues:

Treballs interiors
La diferència més òbvia i fonamental entre les dues bombes és com s'alimenten. Les bombes d'aigua mecàniques solen ser accionades per una corretja i estan en funcionament durant tot el període de funcionament del vehicle, fins i tot si no cal refredar-se. També tenen segells d'eix i coixinets, que són els dos principals punts de fallada d'una bomba d'aigua mecànica.

Les bombes d'aigua elèctriques tenen motors elèctrics que funcionen amb el sistema elèctric del vehicle. La seva funció també està controlada electrònicament per l'ECU, el que significa que l'ECU indicarà a la bomba d'aigua quan s'ha d'encendre i apagar. Les bombes elèctriques tampoc tenen segells d'eix ni coixinets, i no són accionades per corretja, de manera que experimenten nivells d'estrès molt baixos en comparació amb les bombes mecàniques.

Longevitat
Com que les bombes d'aigua elèctriques experimenten molt menys estrès, passen menys hores de funcionament i estan segellades de manera diferent en comparació amb les bombes d'aigua mecàniques, és més probable que durin. Com a resultat, els canvis de bombes d'aigua seran menys habituals a mesura que els vehicles elèctrics es facin més populars.

Versatilitat
Les bombes d'aigua mecàniques no es poden utilitzar en vehicles elèctrics, però les bombes d'aigua elèctriques es poden utilitzar en alguns motors de combustió interna més nous. En els vehicles de combustió interna, es poden utilitzar per a la circulació del refrigerant a través del turbocompressor, el sobrealimentador, el nucli de l'escalfador i, de vegades, com a bomba principal del refrigerant del motor.